Měřítko: H0
Délka modelu: 322 mm
Minimální rádius: 358 mm
Napájení: DC
Ovládání: digitální
Osvětlení: ano
Zvuk: ano
Dopravce: ČD
Epocha: V
Věk: 15+
Dieselový motorový vůz 810 328-5 s přípojným vozem Českých drah je detailně propracovaný model. Aby nahradily již zastaralé motorové vozy řady M 131.1, pořídily Československé státní dráhy nové dvounápravové motorové vozy s řadovým označením M 152.0. Tyto vozy, dodávané sériově od roku 1975, byly poháněny řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 155 kW a dosahovaly maximální rychlosti 80 km/h. V prostoru pro cestující bylo k dispozici 56 míst k sezení.Postupem času vzniklo mnoho barevných variant. Varianta s béžovým pruhem na spodní části karoserie se u Československých státních drah etablovala v 80. letech. Po rozdělení Československých státních drah byly tyto motorové vozy, s vlečnými vozy i bez nich, nadále v provozu na všech regionálních tratích Českých drah (ČD).Model je nový, avšak vzniká přetiskem některých detailů, jako jsou například provozní čísla nebo nápisy na rámu. Specifické detaily jsou upraveny podle předlohy. Přetisky mohou být v určité míře viditelné. Specifikace: se zvukemnapájení DCCdigitální ovládání délka s nárazníky 322 mmspojka - šachta NEM 362 s úzkým spojovacím mechanismemminimální rádius 358 mmsetrvačník 2 poháněné nápravyelektrické rozhraní PluX163 přední světla a 2 koncová světla - svítí v závislosti na směru jízdyLED reflektor LED vnitřní osvětlení digitálně přepínatelné funkce přídavného osvětleníintegrovaný digitální dekodér Hlavní vlastnosti: samostatně připojené stěrače čelního sklazásuvné díly autenticky reprodukují čelní krytmotorový vůz a přípojný vůz s různými světelnými funkcemis vnitřním vybavením stanoviště strojvedoucího
Dieselový motorový vůz 810 328-5 s přípojným vozem Českých drah je detailně propracovaný model. Aby nahradily již zastaralé motorové vozy řady M 131.1, pořídily Československé státní dráhy nové dvounápravové motorové vozy s řadovým označením M 152.0. Tyto vozy, dodávané sériově od roku 1975, byly poháněny řadovým šestiválcovým motorem o výkonu 155 kW a dosahovaly maximální rychlosti 80 km/h. V prostoru pro cestující bylo k dispozici 56 míst k sezení.Postupem času vzniklo mnoho barevných variant. Varianta s béžovým pruhem na spodní části karoserie se u Československých státních drah etablovala v 80. letech. Po rozdělení Československých státních drah byly tyto motorové vozy, s vlečnými vozy i bez nich, nadále v provozu na všech regionálních tratích Českých drah (ČD).Model je nový, avšak vzniká přetiskem některých detailů, jako jsou například provozní čísla nebo nápisy na rámu. Specifické detaily jsou upraveny podle předlohy. Přetisky mohou být v určité míře viditelné. Specifikace: se zvukemnapájení DCCdigitální ovládání délka s nárazníky 322 mmspojka - šachta NEM 362 s úzkým spojovacím mechanismemminimální rádius 358 mmsetrvačník 2 poháněné nápravyelektrické rozhraní PluX163 přední světla a 2 koncová světla - svítí v závislosti na směru jízdyLED reflektor LED vnitřní osvětlení digitálně přepínatelné funkce přídavného osvětleníintegrovaný digitální dekodér Hlavní vlastnosti: samostatně připojené stěrače čelního sklazásuvné díly autenticky reprodukují čelní krytmotorový vůz a přípojný vůz s různými světelnými funkcemis vnitřním vybavením stanoviště strojvedoucího
